News

Incident aviatic Qantas. Un avion al companiei a intrat în cădere liberă

Incident aviatic Qantas. Unul dintre avioanele companiei aeriene australiene a experiementat turbulențe de siaj care l-au făcut să piardă brusc din altitudine.

Clipe de coșmar prin care au trecut pasagerii de la bord, avionul s-a aflat în cădere liberă.

Compania aeriană Qantas Airways Ltd., din Australia, a declarat joi că unul dintre avioanele sale, Airbus SE A380, a experimentat turbulențe de siaj. Avionul s-a aflat în cădere liberă timp de 10 secunde.

Niciun pasager nu a fost rănit și nu a existat nicio avariere a aeronavei în urma incidentului. Airbus-ul A380 a decolat de la Los Angeles târziu, duminică, cu destinația Melbourne. Aeronava a zburat în spatele altui avion Qantas, Airbus A380, către Sydney, a declarat purtătorul de cuvânt al companiei aeriene.

Citiți și Ce sunt turbulenţele, cât de periculoase pot fi și care sunt locurile sigure din avion?

Turbulențele de siaj se formează de obicei la altitudini mici.

În cazul aeronavelor mai mari ca mărime este nevoie de mai mult timp pentru a le evita.

Acest tip de turbulențe este rar și implică un avion mare și unul mai mic, decât două două super-jumbo-uri.

Administrația federală a aviației din SUA (FAA), care a gestionat controlul traficului aerian în timpul incidentului Qantas, necesită o distanță de cel puțin 5 mile pentru toate jeturile în timpul fazei de croazieră a zborului.

Citiți și Incident aviatic. Picaj de la 10km altitudine la 500m în doar 5 minute

Administrația federală a aviației din SUA (FAA), care a gestionat controlul traficului aerian în timpul incidentului Qantas, necesită o distanță de cel puțin 5 mile nautice pentru toate jeturile în timpul fazei de croazieră a zborului.

La decolare și aterizare există un risc mai mare pentru turbulențele de siaj. Este recomandat pentru un Boeing 747 să fie la distanță de 4,5 mile marine față de un avion A380 și până la 8 mile marine față de un avion de dimensiuni mai mici. Un A380 în spatele altui A380 necesită doar o distanță minimă de separare.

Prezentatorul australian de televiziune, Eddie McGuire, care se afla la bord, a spus că incidentul a ținut aproximativ 10 secunde. Unii pasageri se țineau de mâini. A apreciat faptul că după ce avionul a ieșit din vortexul avionului aflat în fața lor, căpitanul a informat pasagerii despre ceea ce s-a întâmplat.

Reprezentanții Qantas și Airbus au declarat că situația a derulat conform măsurilor de siguranță.

Andrei Beldiman

Andrei Cristian Beldiman - video reporter 10 ani de experiență internațională în hoteluri de 4 și 5 stele, cu precădere în Grecia Editor și fotograf în timpul liber Călător, povestitor și explorator

Share
Published by
Andrei Beldiman

Recent Posts

Wizz Air anunță trei rute și două aeronave în București, precum și o bază nouă la Băneasa

Wizz Air, cea mai sustenabilă companie aeriană din EMEA, a anunțat astăzi continuarea expansiunii în…

2 luni ago

Legați-vă centura. Acestea sunt cele mai periculoase rute din Europa cu cele mai multe turbulențe

Turbulența pare să fi devenit unul dintre subiectele fierbinți ale anului 2024, cu multiple incidente…

3 luni ago

Un pas major către combustibilul sustenabil pentru aviație: Test operațional SAF finalizat cu succes la Charleroi

Într-o inițiativă comună, Wizz Air, Airbus, Moeve și Aeroportul Charleroi au anunțat încheierea cu succes…

3 luni ago

TAROM deschide societatea TAROM Tehnic. Restructurarea companiei este unul din motivele constituirii unei noi societăți

Compania Națională de Transporturi Aeriene Române, TAROM, anunță un pas strategic semnificativ în evoluția sa:…

3 luni ago

Traficul aerian pe aeroporturile bucureștene continuă să crească în 2024, depășind nivelul pre-pandemic

Anul 2024 a adus o nouă creștere semnificativă a traficului aerian pe principalele aeroporturi din…

3 luni ago

O nouă generație de motoare pentru avioane este gată să scrie istorie

Industria aviației de business și generală se află într-o continuă evoluție, iar motoarele de generație…

3 luni ago

Acest site folosește cookies.